隧道照明改造—LED&ZigBee隧道智能照明

隧道照明改造—LED&ZigBee隧道智能照明

2012-04-26 ??01:22

“到2015年末,中国公路总里程将达到450万公里。其中,隧道建设也将达到新的高度。截止2011年底,我国已建成公路隧道550多座,总长超过150公里。”引自交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》。

在这波隧道建设的浪潮中, LED照明系统由于其安全与节能的越来越多的工程被采用作为应急照明、诱导照明、基本照明的首选。其中,以常州世明TL306L40为代表的40WLED宽隧道照明,为驾驶者带来新的感觉。

随着城市人均车辆数暴增,高架桥已经不能满足出行需要。城乡道路建设和城市化进程中,隧道已经交通枢纽的不错的选择。公路山岭隧道和沿海水底隧道等类型的照明需求也开始爆发。隧道照明问题就摆在眼前,如何在保证安全的情况下降低隧道照明成本呢?

LED隧道照明 应讲实际重品质

必须要说明,LED照明不是万能的!很多工程LED在2年之内驱动电源全部更换,实际照明效果也一般,这些是过多扩大LED照明功能。隧道入口处由于亮度需求较高,LED隧道灯目前并不合适。大功率的LED驱动寿命并不长。

隧道照明,需要24小时持续工作以并且对安全非常重视,随着照明技术的发展,近年来LED,白光钠灯、无极灯和HID为代表的新照明渐渐取代高压钠灯的趋势。其中又以LED备受青睐。LED如此显目,不仅因为其节能,更大的意义在于发展潜力,未来的LED照明光效更低,价格更低,寿命更长。

数据显示,仅2011年我国就有12万盏LED隧道灯应用于隧道建设,据信已取得了良好的社会和经济效应。然后目前的隧道标准只对照度有要求而忽视了综合性能,LED不但要考虑节能效果,亮度、均匀度、驾驶员的视觉感受等领域都需要综合考虑进去。常州世明根据多年对客户的跟踪调查,对LED隧道照明提出了更新的要求。 在隧道照明安全是第一位的,其次是运营成本和初始成本的最大化降低。

因此首要的保证路面亮度,其次要保证视觉舒适性包括亮度均匀度和色温。一直以来,常州世明始终提倡“以人为本,以环境为重”的理念,从驾驶者和运营者的角度实现产品性能的优化和平衡。保证LED不但能带给驾驶者足够的安全保护,还能降低在灯具寿命期内用户的使用成本。比如,合理设计隧道照明在隧道走向上的投射角度大小,能够在满足照明标准的前提下,降低单位长度下灯具的安装数量,从而降低业主的初始投资和后期运营维护成本的目的。

然而隧道照明只有这些吗?不,LED只是照明设备,远不是照明的全部。

常州世明采用ZigBee无限协议控制LED隧道灯,可以和照明回路说再见了。维护隧道照明不在需要一个专业的队伍,直接可以通过电脑甚至ipad和iphone就可以轻松应付。 每个隧道灯安装一个常州世明的SZB1嵌入式无限模块,可以对隧道照明进行监测。

以前深夜照明是需要关闭一侧的隧道来达到节能的目标,然后这会导致路面均匀度下降很多,不安全。采用SZB1的TL306可以实现远程调光,通过降低单个隧道灯的亮度达到节能的目的。 以前阴天、下雨、隧道突然高峰或者紧急情况,无法及时调整隧道路面亮度,然而通过SZB1配合相应的检测设备甚至可以完全自动化运行。可以在保证安全的情况下最大化节能。

总之,常州世明致力于采用最新的技术保证隧道照明安全的同时降低隧道初始成本和维护成本!

发表评论